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鐵路機車(chē)滅火

日期:2024-07-08 04:50
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摘要: 一、摘要 鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火。鐵路機車(chē)是鐵路中專(zhuān)門(mén)為火車(chē)提供動(dòng)力的車(chē)輛。鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭在高速運行中很容易產(chǎn)生摩擦過(guò)熱、制動(dòng)過(guò)熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過(guò)流絕緣老化、控制柜電器元件過(guò)熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機內部過(guò)熱短路等,機車(chē)遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì )導致火災事故的發(fā)生。機車(chē)在運行途中起火,一般遠離城市,再加上周?chē)匦苇h(huán)境復雜,等消防隊員趕到,大火往往已經(jīng)完全將鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭燒毀。鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火,是在鐵路機車(chē)內安裝火災監視...

一、摘要

鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火。鐵路機車(chē)是鐵路中專(zhuān)門(mén)為火車(chē)提供動(dòng)力的車(chē)輛。鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭在高速運行中很容易產(chǎn)生摩擦過(guò)熱、制動(dòng)過(guò)熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過(guò)流絕緣老化、控制柜電器元件過(guò)熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機內部過(guò)熱短路等,機車(chē)遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì )導致火災事故的發(fā)生。機車(chē)在運行途中起火,一般遠離城市,再加上周?chē)匦苇h(huán)境復雜,等消防隊員趕到,大火往往已經(jīng)完全將鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭燒毀。鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火,是在鐵路機車(chē)內安裝火災監視報警控制系統和自動(dòng)滅火系統,實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護。

二、場(chǎng)所描述

鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火。目前我國主要使用的鐵路機車(chē)有內燃機車(chē)和電力機車(chē)。其中內燃機車(chē)由柴油機、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、車(chē)體(包括司機室)、走行部及各輔助系統組成。內燃機車(chē)輔助系統包括燃油系統、機油系統、冷卻水系統、預熱系統、空氣制動(dòng)系統及其他用風(fēng)系統、控制系統、照明系統、充電系統、檢測系統、診斷系統和顯示記錄系統等。其中柴油機、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統、充電系統等部件都是潛在的火災危險源。電力機車(chē)由機械部分、電氣部分、空氣管路三道部分組成。電氣部分包含機車(chē)上的各種電氣設備和連接導線(xiàn),電氣設備主要有受電弓、主斷路器、牽引變壓器、硅整流裝置、平波電抗器、牽引電動(dòng)機和制動(dòng)電阻柜以及輔助電氣設備和控制電器。其中電氣部分所包含的設備均為潛在的火災危險源。鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭在高速運行中很容易產(chǎn)生摩擦過(guò)熱、制動(dòng)過(guò)熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過(guò)流絕緣老化、控制柜電器元件過(guò)熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機內部過(guò)熱短路等,機車(chē)遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì )導致火災事故的發(fā)生。目前,機車(chē)采用的可燃物包括燃油、潤滑油、液壓油、空氣管路、電氣元件、電線(xiàn)電纜、密封材料、裝飾材料等;這些材料一旦被引燃,火焰會(huì )在短時(shí)間內蔓延至整個(gè)機車(chē)內部空間,導致其他可燃物同時(shí)燃燒,火勢無(wú)法控制直至機車(chē)完全燒毀?;馂氖?b>鐵路機車(chē),也叫火車(chē)頭*為致命的災害之一,機車(chē)上一般只配置手提式干粉滅火器,由于空間狹小、設備擁擠、結構復雜,一旦發(fā)生火災,手提式干粉滅火器很難施展,火勢很難控制。鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火,是在鐵路機車(chē)內安裝火災監視報警控制系統和自動(dòng)滅火系統,實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護。

三、使用場(chǎng)所屬性與特征及對配套自動(dòng)滅火系統的要求

1、鐵路機車(chē),也叫火車(chē)頭,設備造價(jià)昂貴,日常檢查和維護成本很高。

2、抗振動(dòng)性能好。因鐵路機車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)是在高速運行和緊急剎車(chē)中工作,還經(jīng)常在彎道上行駛,要求配套的設備具有較好的抗振動(dòng)性能,否則易誤報警和滅火系統誤啟動(dòng)。

3、耐高低溫性能好。鐵路機車(chē)要求配套設備能在嚴酷溫度環(huán)境下能正常工作。

4、鐵路機車(chē),也叫火車(chē)頭,火災主要有電器火災、可燃液體火災和部分固體火災。

5、鐵路機車(chē),也叫火車(chē)頭,主要由電氣設備、機械傳動(dòng)系統和控制系統等部件組成,要求滅火中和滅火后對設備和環(huán)境無(wú)污染,不得損壞未起火的好設備,能在短時(shí)間內迅速恢復正常工作。

6、依據有關(guān)滅火設計規范規定,發(fā)生火災防護區必須首先斷電,通風(fēng)空調設備必須停止運行,門(mén)窗必須關(guān)閉后,才能啟動(dòng)滅火設備.鐵路機車(chē)發(fā)生火災后,首先停車(chē),然后斷電,使通風(fēng)設備停止工作,*后鐵路機車(chē)上的門(mén)窗和百葉窗關(guān)閉后,再對鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火。對鐵路機車(chē)也叫火車(chē)頭滅火后,滅火藥劑必須對整個(gè)防護區浸漬10~20min,方能通風(fēng)。

四、各種滅火系統的對比分析

1、符合規范和標準要求

規范和標準是消防設計、施工、監督、驗收的技術(shù)依據和參數,為保護人身和財產(chǎn)**提供了可靠保障。對于在各種不同場(chǎng)所使用哪種與其相適應的滅火系統,我國消防相關(guān)法規中均有明文規定。

(1)GB50045《高層民用建筑設計防火規范》規定中明確規定:

7.6.6.2 可燃油油浸電力變壓器、充可燃油的高壓電容器和多油開(kāi)關(guān)室宜設水噴霧或氣體滅火系統。

7.6.7高層建筑的下列房間,應設置氣體滅火系統:
7.6.7.2 省級或超過(guò)100萬(wàn)人口的城市,其廣播電視發(fā)射塔樓內的微波機房、分米波機房、米波機房、變、配電室和不間斷電源(UPS)室;

7.6.7.3 國際電信局、大區中心,省中心和一萬(wàn)路以上的地區中心的長(cháng)途通訊機房、控制室和信令轉接點(diǎn)室;
7.6.7.4 二萬(wàn)線(xiàn)以上的市話(huà)匯接局和六萬(wàn)門(mén)以上的市話(huà)端局程控交換機房、控制室和信令轉接點(diǎn)室;
7.6.7.5 中央及省級治安、防災和網(wǎng)、局級及以上的電力等調度指揮中心的通信機房和控制室;
7.6.7.6 其它特殊重要設備室。

GB50045規范中,沒(méi)有明確規定細水霧、超細干粉能用于鐵路機車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機車(chē)滅火。

(2)GB50016《建筑設計防火規范》規定中明確規定:

8.5.5下列場(chǎng)所應設置自動(dòng)滅火系統,且宜采用氣體滅火系統:

1國家、省級或人口超過(guò)100萬(wàn)的城市廣播電視發(fā)射塔樓內的微波機房、分米波機房、米波機房、變配電室和不間斷電源(UPS)室;

2國際電信局、大區中心、省中心和一萬(wàn)路以上的地區中心內的長(cháng)途程控交換機房、控制室和信令轉接點(diǎn)室;

3兩萬(wàn)線(xiàn)以上的市話(huà)匯接局和六萬(wàn)門(mén)以上的市話(huà)端局內的程控交換機房、控制室和信令轉接點(diǎn)室;

4中央及省級治安、防災和網(wǎng)局級及以上的電力等調度指揮中心內的通信機房和控制室;

GB50016規范“第七節 滅火設備”條款中沒(méi)有規定細水霧、超細干粉滅火系統的保護對象和應用范圍。
(3)GB50370《氣體滅火系統設計規范》規定中明確要求:七氟丙烷、IG541混合氣體和熱氣溶膠預制三類(lèi)滅火系統可用于保護如下火災。

GB50370規范中“第3.2.1”條規定:氣體滅火系統適用于撲救下列火災:

a電氣火災;

b固體表面火災;

c液體火災;

d滅火前能切斷電源的氣體火災。

(4)GB50193《二氧化碳滅火系統設計規范》規定:

GB50193規范中“第3.1.1”條規定:二氧化碳滅火系統既可用于全淹沒(méi)滅火,也可用于局部滅火。全淹沒(méi)滅火應用于撲救封閉空間內的火災;局部滅火可用于撲救不需封閉空間條件的火災。

GB50193規范中“第3.1.2.1”和“第3.1.2.2”條規定:二氧化碳氣體滅火系統適用于撲救可燃氣體、可燃液體、電氣火災和固體表面火災,也可滅部分深位火災,如:棉、毛織物、紙張等。

(5)GB50347《干粉滅火系統設計規范》規定:

超細干粉滅火系統產(chǎn)品目前沒(méi)有國家、行業(yè)規范和標準。超細干粉滅火劑與普通干粉滅火劑物理和化學(xué)性能基本相同,超細干粉滅火系統保護對象和使用范圍參照GB50347《干粉滅火系統設計規范》執行。

GB50347規范中第1.0.4條規定干粉滅火系統可用于撲救下列火災:

a滅火前可切斷氣源的氣體火災。

b易燃、可燃液體和可熔化固體火災。

c可燃固體表面火災。

d帶電設備火災。

GB50347規范中第3.1.1條規定:干粉滅火系統按應用方式可分為全淹沒(méi)滅火系統和局部應用滅火系統。撲救封閉空間內的火災應采用全淹沒(méi)滅火系統;撲救具體保護對象的火災應采用局部應用滅火系統。

(6)細水霧滅火系統

細水霧滅火系統是在水噴霧滅火系統的基礎上發(fā)展起來(lái)的,是一種新產(chǎn)品,目前還不成熟,處于研發(fā)階段。目前國內消防市場(chǎng)上很少采用該類(lèi)滅火系統,生產(chǎn)廠(chǎng)家很少。

細水霧滅火系統目前沒(méi)有國家、行業(yè)規范和標準。設計、施工、安裝、監督、驗收只能依靠生產(chǎn)制造企業(yè)自己編制企業(yè)標準,從而很難確保保護對象的**可靠性。

(7)中華人民共和國鐵道部 鐵公安函[2004] 195號,關(guān)于切實(shí)加強旅客列車(chē)消防**工作的通知,內容如下: (節選)

各鐵路局:

旅客列車(chē)消防**工作是鐵路**工作的重要組成部分??蛙?chē)一旦發(fā)生火災事故,直接危及旅客的生命**,如果處置不當,就有可能釀成車(chē)毀人亡的慘劇。因此,做好旅客列車(chē)消防**工作十分重要,必須予以高度重視。 …… …… 對既有的機車(chē)、發(fā)電車(chē)要進(jìn)行消防技術(shù)改造,安裝火災自動(dòng)報警和氣體滅火裝置等先進(jìn)技術(shù)裝備,從整體上提高客車(chē)抗御火災的能力。

(8)鐵路傳真電報,內容如下:   (節選)

主送單位:各鐵路局,青藏鐵路公司,各專(zhuān)業(yè)運輸公司:

抄送單位:部辦公廳,運輸局,安監司。

報文:關(guān)于做好當前鐵路消防**工作的緊急通知

對鐵道部提出的客車(chē)更換水型滅火器、機車(chē)和發(fā)電車(chē)增設自動(dòng)滅火裝置及四等以上車(chē)站配備消防設施等措施,各單位要制定規劃,抓緊組織實(shí)施。 …… ……

鐵公安電[2005] 1號

鐵道部         

                    2005年3月16日

2、不同滅火系統產(chǎn)品特點(diǎn)應適合保護對象

(1)幾種滅火系統主要特點(diǎn)比較

(a)七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統用途和特點(diǎn)

七氟丙烷(***00)自動(dòng)滅火系統是一種現代化消防設備。中華人民共和國公安部于2001年8月1日發(fā)布了公消【2001】217號《關(guān)于進(jìn)一步加強哈龍替代品及其替代技術(shù)管理的通知》。通知中**推薦其七氟丙烷(HFC-227ea)氣體自動(dòng)滅火系統為鹵代烴類(lèi)哈龍替代滅火系統。通知明確規定:七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統屬于全淹沒(méi)系統,可以撲救A(表面火)、B、C類(lèi)和電器火災,可用于保護經(jīng)常有人的場(chǎng)所和高精密電子儀器、設備、及貴重物品。七氟丙烷(***00)滅火劑是無(wú)色、無(wú)味、不導電、無(wú)二次污染。對臭氧層的耗損潛能值(ODP)為零,符合環(huán)保要求,其毒副作用比鹵代烷滅火劑更小,是鹵代烷滅火劑較理想的替代物。七氟丙烷(***00)滅火劑具有滅火效能高,對設備無(wú)污損,電絕緣性好,因滅火劑從噴嘴噴出壓力在0.7~2MPa,噴射距離遠,則滅火迅速等優(yōu)點(diǎn)。七氟丙烷(***00)滅火劑釋放后不含有粒子和油狀物,不破壞環(huán)境,且當滅火后,及時(shí)通風(fēng)迅速排除滅火劑,即可很快恢復正常情況。七氟丙烷(***00)經(jīng)試驗和美國EPA認定**性比1301鹵代烷更為**可靠,人體暴露于9%的濃度(七氟丙烷一般*低設計濃度為7%)中無(wú)任何危險,而七氟丙烷*大優(yōu)點(diǎn)是非導電性能。因而是電氣設備的理想滅火劑。當七氟丙烷滅火劑達到一定濃度時(shí),還有抑制爆炸作用。

七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統也稱(chēng)七氟丙烷氣體滅火設備,他有三種類(lèi)型:**種是有管網(wǎng)七氟丙烷系統,主要用于2個(gè)以上防護區,防護區體積較大場(chǎng)所;**種是柜式滅火裝置,主要用于防護區容積小于1600m3安裝簡(jiǎn)單,快捷,施工周期短的新舊項目;第三種是懸掛式七氟丙烷滅火裝置,主要用于保護小于100m3以下的防護區,安裝簡(jiǎn)單,快捷,成本低.

(b)懸掛式超細干粉滅火裝置用途和特點(diǎn)

超細干粉滅火劑主要為ABC干粉滅火劑,分別呈弱堿性,是一種很小顆粒的灰塵。當發(fā)生火災時(shí),超細干粉粉體與高溫燃燒物體表面接觸時(shí),阻斷燃燒鏈式反應,即化學(xué)抑制作用。在保護對象表面的高溫作用下被熔化并形成一個(gè)玻璃狀覆蓋層將固體表面與周?chē)諝飧糸_(kāi),使燃燒窒息。超細干粉滅火劑粉塵細小,微粒具有一定重量,在空氣中漂浮時(shí)間大約為3分鐘左右,一旦沉降下來(lái)不會(huì )再運動(dòng)。當有遮擋物時(shí),也可超越過(guò)去,不會(huì )影響滅火效能,滅火中和滅火后產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣等副產(chǎn)品,滅火速度快滅火效果好。在滅火中和滅火后對所有設備和環(huán)境均有污染,很難將5~20μm小顆粒的灰塵**干凈,特別是安裝在海灘、濕度較大環(huán)境中的電力設備,設備短時(shí)間內不能恢復正常工作,雖成本低,若誤啟動(dòng)或滅火后維護、清理成本較高,若**不干凈,設備會(huì )出現故障。主要用于潔凈度要求不高的設備和環(huán)境中,如:地下電纜隧道、化工倉庫、城市地下管廊等場(chǎng)所。

(c)氣溶膠自動(dòng)滅火裝置用途和特點(diǎn)

氣溶膠滅火劑可分為熱氣溶膠和冷氣溶膠。目前國內工程上應用的氣溶膠滅火裝置都屬于熱型,冷氣溶膠滅火技術(shù)還處于研制階段,無(wú)正式產(chǎn)品。氣溶膠自動(dòng)滅火裝置只適應于小的防護區,因氣溶膠滅火氣體從裝置中噴出壓力很小,大約為0.02MPa左右,噴射距離1~2m,氣溶膠滅火氣體比重很小,略比空氣重一點(diǎn),先飄向防護區頂部后,再逐步沉降于防護區底部,因保護的設備均放置在地面,則滅火時(shí)間較長(cháng)。氣溶膠滅火裝置滅火后有殘留物,屬非潔凈滅火劑。熱氣溶膠屬于全淹沒(méi)系統,適用于變配電間,發(fā)電機房、電纜夾層、電纜井、電纜溝等無(wú)人、相對封閉、空間較小的場(chǎng)所。適用撲救:A 類(lèi)表面火災、B 、C類(lèi)和普通電器火災。

S型和K型熱氣溶膠預制滅火系統,雖屬氣體滅火系統,但它不是潔凈滅火系統,滅火后或誤噴后產(chǎn)生的小于5μm極小顆粒的灰塵,氣溶膠滅火劑有油污現象,吸附在元器件上很難**干凈,在濕度較大的環(huán)境中,將嚴重影響電器設備的絕緣性能,造成接觸**和短路現象。氣溶膠滅火劑幾年前曾用于鐵路系統設備間和控制系統設備間,給鐵路系統**造成了嚴重影響,目前鐵路系統嚴禁采用氣溶膠預制滅火系統。

由于氣溶膠滅火劑是易燃易爆危險品,到2017年2月止公安部消防產(chǎn)品合格品評定中心停止發(fā)放3C產(chǎn)品生產(chǎn)許可證書(shū),暫停生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

(d)超細水霧滅火系統用途和特點(diǎn)

超細細水霧滅火系統是用高壓或高氣流將水流過(guò)噴嘴形成極細的水滴。超細水霧滅火系統既能以局部應用形式使用,也能以全淹沒(méi)形式應用。超細水霧適用于A(yíng)(表面火)、B、C及電氣火災??捎糜诒Wo經(jīng)常有人的場(chǎng)所。

超細水霧微粒有一定重量,不能迂回于任何遮擋物,一旦碰到遮擋物將沉降下來(lái)變成水珠,隨著(zhù)水珠的增多或將產(chǎn)生水漬現象。超細水霧滅火系統很難撲滅電器柜、遮擋物多的火災。滅火后或誤噴后,設備內和環(huán)境存在水漬現象,影響電器元件絕緣性能。超細水霧滅火系統噴頭噴孔很小,易堵塞,系統日常維護檢查復雜,每隔半年或一定時(shí)間應定期更換儲存水和水壓試驗檢查噴頭上的小孔是否堵塞,日常維護成本極高。

(e)探火管式滅火裝置用途和特點(diǎn)

探火管式滅火裝置、感溫自啟動(dòng)滅火裝置,也簡(jiǎn)稱(chēng)探火裝置,是一種低碳、環(huán)保、簡(jiǎn)單成本低且高度可靠,獨立的自動(dòng)滅火系統,可用于七氟丙烷,二氧化碳,超細干粉等多種介質(zhì),具有設計計算簡(jiǎn)單,施工安裝簡(jiǎn)便,滅火快速有效,能傳遞火災信號,無(wú)需任何電源控制,無(wú)需專(zhuān)門(mén)的煙(溫)感探測器,無(wú)需復雜的設備和管線(xiàn),純機械自動(dòng)控制啟動(dòng)。利用自身儲壓,依靠充壓的探火管及裝置瓶組就能實(shí)現快速、準確、有效地探測及撲滅火源,集報警和滅火于一體,將火災撲滅在初級萌芽階段。既可大幅度降低消防工程的造價(jià),也可降低每次滅火的費用,并且不會(huì )對人員造成任何傷害。

探火管式滅火裝置特別適宜撲救邊緣的相對密閉,體積小于60m3較小空間或電器柜火災也叫電氣控制柜滅火,還叫配電柜滅火,還可以叫開(kāi)關(guān)柜滅火,可把傳統的氣體滅火系統對較大封閉空間的保護,改為直接對各種較小密閉空間的貴重設備和電氣箱進(jìn)行保護。七氟丙烷,二氧化碳,探火管式滅火裝置主要用于保護潔凈度要求高的計算機、配電間、重要文件等場(chǎng)所和箱體,超細干粉探火管式滅火裝置主要用于保護潔凈度不高的地下管廊,風(fēng)力發(fā)電機組,化工廠(chǎng)庫等場(chǎng)所。

若需要了解電器柜滅火(電器柜氣體滅火)也叫電氣控制柜滅火,還叫配電柜滅火,還可以叫開(kāi)關(guān)柜滅火,建議詳細了解《探火管式滅火裝置設計選型與安裝使用》文章,請進(jìn)入利達海鑫網(wǎng)站“技術(shù)文章”欄目和查詢(xún)《消防產(chǎn)品技術(shù)與信息》2016年1月和4月中國核心期刊文章及利達海鑫產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。

(2)滅火時(shí)間

氣體滅火系統有效噴射時(shí)間一般為10~60s,時(shí)間短;噴嘴出口壓力為0.6~3MPa,出口壓力大,氣體滅火藥劑能在很短時(shí)間內均勻分布到防護區每一個(gè)角落,B類(lèi)(可燃液體火災)滅火時(shí)間一般在30~45s之間,*短可在幾秒鐘內滅火,A類(lèi)(固體火災)滅火時(shí)間一般在40~60s之間。綜合分析,氣體滅火系統是各種類(lèi)型滅火系統中滅火時(shí)間*短的滅火系統。

超細干粉滅火系統有效噴射時(shí)間一般在30~60s之間,*短可在幾秒鐘內滅火,噴嘴出口壓力比氣體滅火系統低,A類(lèi)和B類(lèi)滅火時(shí)間比氣體滅火系統時(shí)間偏長(cháng)。

超細水霧滅火系統滅火時(shí)間一般在100~200s之間,有遮擋物時(shí)滅火時(shí)間將更長(cháng),有可能很難滅火,與上述兩種滅火系統對比時(shí)間*長(cháng),依據《細水霧滅火設計規范》應持續噴霧時(shí)間≥30min,才能實(shí)現有效滅火或控制火災發(fā)展。

(3)滅火后污染

氣體滅火系統*大特點(diǎn):一是滅火劑潔凈,滅火過(guò)程中和滅火或誤噴后保護對象外表和環(huán)境沒(méi)有任何殘留物存在;二是滅火速度快,*適合保護貴重物品和精密設備場(chǎng)所。

超細干粉滅火系統滅火或誤噴后,防護區內所有保護對象表面或內部及環(huán)境將有粉塵存在,很難徹底**干凈。超細干粉滅火劑呈弱堿性,遇空氣中潮濕的水蒸氣,將產(chǎn)生弱堿性,若超細干粉滅火劑沒(méi)有**干凈,會(huì )逐漸腐蝕保護對象表面,使用者應充分認識到這一點(diǎn)。

超細水霧滅火系統滅火或誤噴后,防護區內所有保護對象表面或內部及環(huán)境將會(huì )存在水漬現象。紙張、布、木質(zhì)類(lèi)重要和貴重物品必須**清理、晾曬,輕則留下水漬印跡,重則有可能報廢;電子設備輕則短路損壞,重則也將可能報廢。

五、結論與建議(僅供參考)

通過(guò)對上述幾類(lèi)滅火系統產(chǎn)品的闡述和對比,得出如下結論和建議:

1、參照國家規范和標準,鐵路機車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機車(chē)滅火宜采用七氟丙烷氣體滅火系統、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、七氟丙烷二氧化碳探火管式滅火裝置。

2、依據幾種滅火系統的特點(diǎn)和保護對象特性,建議鐵路機車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機車(chē)滅火采用滅火速度快、滅火藥劑潔凈、絕緣性能好的柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、七氟丙烷二氧化碳探火管式滅火裝置。

3、據鐵路機車(chē)造價(jià)、保護對象屬性、日常維護等方面綜合分析,要求采用的火災自動(dòng)報警系統和自動(dòng)滅火系統必須具備如下技術(shù)要求:具有性能穩定、可靠;具有防振和擺動(dòng)誤啟動(dòng)功能等特殊性能;耐高溫低溫(-40℃~+70℃)性能;滅火速度快;滅火藥劑潔凈,對設備和環(huán)境無(wú)任何污染;安裝簡(jiǎn)單、快捷、不占空間;日常維護檢查簡(jiǎn)單、快捷;成本低等特點(diǎn)。

4、依據鐵路機車(chē)火災隱患部位不同,當鐵路機車(chē)為內燃機車(chē)和電力機車(chē)時(shí),對柴油機房和電氣間進(jìn)行全淹沒(méi)滅火。也可只對內燃機車(chē)電氣間和電力機車(chē)電器柜采用探火管式滅火裝置進(jìn)行保護,以降低滅火設備成本。

5、利達海鑫公司生產(chǎn)的七氟丙烷氣體滅火系統、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛七氟丙烷氣體滅火裝置、探火管式滅火裝置都可用于對鐵路機車(chē)、火車(chē)頭、機車(chē)進(jìn)行保護。

6、北京利達集團是以開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)火災自動(dòng)報警和自動(dòng)滅火系統為主的專(zhuān)業(yè)公司,是一個(gè)具有綜合研發(fā)生產(chǎn)能力的多元化大型企業(yè),擁有七個(gè)專(zhuān)業(yè)公司及一個(gè)投資公司。利達集團組織技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)研發(fā)成功了與鐵路機車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火,簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)滅火配套的機車(chē)監視報警滅火系統,該系統是集監視、火焰探測報警、氣體滅火等多功能于一體的智能化系統,特別適用于鐵路機車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機車(chē)滅火。已申請了多項國家**。能為各種類(lèi)型鐵路機車(chē)滅火設計提供一整套合理、科學(xué)、實(shí)用、經(jīng)濟、可靠的火災探測報警與自動(dòng)滅火系統方案和產(chǎn)品,為鐵路機車(chē)**運行保駕護航。

7、若鐵路機車(chē)(火車(chē)頭)發(fā)生初起小火,也就是火災面積小于1~2m2時(shí),為了減少火災損失,降低自動(dòng)滅火系統啟動(dòng)成本,保障人身和財產(chǎn)**。建議優(yōu)先采用手提式滅火器,將初始小火及時(shí)撲救在萌芽狀態(tài)。

依據GB50140《建筑滅火器配置設計規范》國家標準,凡是存在可燃物的工業(yè)與民用建筑場(chǎng)所,配置自動(dòng)滅火系統后,仍應配置滅火器。為了簡(jiǎn)化滅火器配置與設計計算,可參考如下建議選擇滅火器種類(lèi)和應設置多少滅火器存放點(diǎn):當保護的防護區設備和物品昂貴并潔凈度要求較高時(shí),如:計算機房、通訊機房、配電間、博物館、圖書(shū)館、檔案館等場(chǎng)所,建議采用手提式二氧化碳,型號為MT2或MT3。每一個(gè)存放點(diǎn)配置不得少于2具,每個(gè)存放點(diǎn)按2具計算,可保護21~63m2,兩個(gè)存放點(diǎn)之間距離應小于12m。當防護的防護區設備和物品潔凈度要求不高時(shí),如:化工倉庫、發(fā)電機房、變壓器房、電纜隧道等場(chǎng)所,建議采用手提式ABC干粉滅火器,依據場(chǎng)所大小配置MF/ABC3或MF/ABC 4或MF/ABC 8等不同型號,每個(gè)點(diǎn)存放不得少于2具計算,這三種型號每個(gè)點(diǎn)分別可保護35m2、54m2、144m2左右,兩個(gè)點(diǎn)之間距離應小于20m。建議將每個(gè)存放點(diǎn)的手提式滅火器放置在滅火器箱體內,這樣環(huán)境美觀(guān)并便于保密,不易損壞滅火器。

手提式二氧化碳滅火器滅火時(shí),操作者應特別注意以下**措施:

(1)操作者應兩人進(jìn)入防護區內,但由一人操作滅火器。滅火時(shí)要求進(jìn)入的門(mén)必須開(kāi)啟,因二氧化碳滅火時(shí),火災位置空間滅火濃度達到34%左右才能滅火成功,但整個(gè)防護區二氧化碳濃度達到12%時(shí),對人體將會(huì )造成生命危險。滅火后應盡快開(kāi)啟門(mén)、窗和換氣扇進(jìn)行通風(fēng),人員應離開(kāi)滅火場(chǎng)所。

(2)手提式二氧化碳滅火器出口壓力比較大,有一定后座力,一般左手提滅火器手柄,右手緊握管道末端噴嘴,離火源大約1~2m遠,對準火源部分開(kāi)始噴灑。

(3)手提式二氧化碳滅火器和手提式ABC干粉滅火器有效噴射時(shí)間大約10S左右。一般滅火時(shí)操作者先開(kāi)始噴射滅火藥劑4~6S滅火時(shí)間,不要將滅火藥劑噴射完,依據現場(chǎng)火災情況,再對零星火災進(jìn)行撲救。

 

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